Cara setting klep supra, perkembangan perkendaraan di tanah air kian pesat dari tahun ke tahun dan hampir di semua lini kehidupan kita tak bisa lepas dari kendaraan. Tua-muda,pria-wanita semua memerlukan kendaraan untuk mobilitas sehari-hari. Kendaraan khususnya sepeda motor bukan lagi barang yang mewah tetapi sudah menjadi kebutuhan yang tak bisa di pisahkan dari kehidupan kita.
Seiring dengan pesatnya perkembangan sepeda motor makin menjamur pula bengkel-bengkel motor dari yang berlisensi sampai yang hanya bermodalkan keberanian belaka. Sehingga kita sebagai konsumen sering di buat pusing tatkala tunggangan kita mogok kerja dan harus di rujuk ke bengkel. Pertanyannya,bengkel mana yang dapat di percaya untuk menangani tunggangan kita? Alih-alih jadi oke, malahan si do’i(motor maksudnya) Ka Ou.Di sini saya akan berbagi pengalaman pribadi kepada sobat-sobat khususnya yang menggunakan Honda Supra untuk mobilitas sehari-hari. Cara setting klep supra berikut ini mungkin bisa membantu anda
Pertama yang perlu di siapkan adalah:
- Kunci T 14 Kunci ring 8/9
- Kunci tutup klep,jika tidak ada bisa menggunakan kunci ring 19
- Fuller gauge(pengukur jarak klep)
- Kunci pelatuk klep
- Tang kombinasi
- Treebon seal atau seal merk lain
- Kain lap
Pelaksanaan cara setting klep supra adalah sebagai berikut:
- Tempatkan motor di tempat yang bersih jauh dari bahan kimia dan barang-barang yang mengganggu lainnya. Gunakan sandar tengah supaya kondisi motor stabil.
- Bukalah cover samping kanan dan kiri dengan melepas 4 baut di masing-masing sisinya.Setelah cover terlepas sobat bisa melihat silinder blok yang posisinya tepat di bawah karburator yang bentuknya mirip sarang lebah. Sebelum melaksanakan langkah berikutnya ada baiknya sobat amati semua komponen yang ada pada mesin motor sobat.
- Langkah berikutnya,dengan menggunakan kunci tutup klep,lepaskan 2 mur besar yang ada pada silinder blok (sarang lebah) dengan memutarnya berlawanan arah jarum jam (posisi mur ini 1 di atas dan1 di bawah).Jika sobat tidak punya kunci tutup klep sobat bisa pakai kunci ring 19 dengan catatan harus hati-hati agar tutup klep tidak luka atau bahkan rusak.Pada saat sobat membuka tutup klep bawah (out) akan keluar beberapa mililiter oli dan itu hal yang wajar.Tak masalah.
- Setelah tutup klep terbuka sobat bisa melihat ‘centilan’ yang berupa mur baut di masing-masing lubang.Sekedar informasi,lubang klep bagian atas adalah klep hisap (in) sedangkan klep bagian bawah adalah klep buang (out).
- Sebelum kita setting bebaskan dulu klep tersebut dari sepatu klep.Caranya buka penutup as magnet (biasanya terbuat dari plastik) yang ada di samping kiri dekat foot step.Kemudian masih di sebelah kiri,bukalah tutup lubang intip yang posisinya lurus di atas as magnet (terbuat dari plastik juga) Fungsi dari lubang intip ini adalah untuk melihat posisi top dari piston. Setelah itu dengan menggunakan kunci T 14 putarlah as magnet pelan-pelan sambil melihat tanda T pada lubang intip.Strip pada tanda T harus lurus dengan strip pada lubang intip.
- Kembali pada klep yang akan kita setting.Cobalah untuk menggerakkan klep atas dan bawah dengan cara cukup di goyang-goyang dengan tangan.Apabila sobat merasakan ada celah pada klep tersebut artinya klep dalam keadaan bebas. Ingat gerakan atau goyangan klep hanya nol koma nol sekian mili saja ,jadi jika sobat tidak benar-benar merasakannya,maka klep tersebut seolah tak bergerak.
- Apabila dengan cara no.6 kedua klep tidak bergerak atau yang satu bergerak dan yang lain diam,maka sobat harus mencari di titik mana kedua klep tersebut bebas Caranya dengan memutar sedikit demi sedikit as magnet dengan kunci T 14 sambil terus menggerakkan kedua klep bergantian. Tanda klep tersebut bebas jika ke duanya bisa di gerakkan dengan tangan.
- Langkah selanjutnya masukkan kunci ring 8/9 pada mur pengunci,kemudian pasang kunci pelatuk klep (bisa juga dengan tang kombinasi),jepitlah kepala baut pelatuk dan putar kunci ring berlawanan arah jarum jam.Setelah kedua baut kendur pasang fuller gauge dengan posisi seperti gambar (gambar ini diperbesar agar terlihat detailnya.posisi sebenarnya di dalam rumah klep/cylinder head) jadi sobat harus sedikit ‘melotot’ ke lubang klep ya… Ukuran fuller yang di pakai untuk klep in (isap) antara 0,04 – 0,06mm sedangkan untuk klep out (buang) antara 0,05 – 0,07mm.
- Pada saat posisi fuller seperti gambar dan ukurannya sudah pas segera kencangkan berurutan baut pelatuk dan mur pengunci.Kemudian tarik fuller tersebut dari posisinya, rada berat dikit.
- Sampai di sini setting klep sudah selesai, tinggal setting klep yang lain.Jika sobat bertanya klep yang mana dulu yang di setting? Jawabannya terserah sobat,mau in atau out duluan sami sareng,podo wae alias sama saja yang penting ukuran fuller ‘nggak’ kebalik.
- Setelah semua beres,tutup kembali kedua klep tersebut dan untuk menghindari oli rembes oleskan treebon seal pada bibir tutup klep.Tipis saja yang penting rata.Jangan lupa pasang lagi tutup lubang intip dan as magnet.
Terakhir pasang cover dan bersihkan lantai dari ceceran oli.Sobat-sobatku pembaca yang budiman kiranya sekian dulu tips cara setting klep supra dari saya
“jika kita tak pernah mencoba maka kita takkan pernah tau apa kekurangan kita"
Wassalamu ‘alaikum….
copyright@2010
Baca juga:
